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Enfouissement de la RN13 à Neuilly : les VERTS denoncent le "tout routier" du gouvernement

«En décidant de donner son feu vert à la réalisation de la couverture de la N 13 à Neuilly, le gouvernement poursuit sa politique en faveur du tout routier en Ile-de-France au détriment des transports en commun », fait savoir le groupe des Verts au conseil régional, en réaction à l'annonce faite par Dominique Perben, ministre des Transports, dimanche dans nos colonnes. Catherine Candelier, conseillère régionale des Hauts-de-Seine, dénonce une « décision qui ne vise qu'à fluidifier la circulation automobile à l'Ouest parisien et ne tient pas compte de l'impérieuse nécessité de mobiliser les financements autour des projets de transports en commun » et annonce dans un communiqué de presse que « le groupe des Verts refusera que la région Ile-de-France participe à ce projet ».

Les VERTS font remarquer que les 750 millions d’euros nécessaires à la couverture de la RN 13 correspondent à 2 fois le coût de la réalisation du tramway Châtillon-Vélizy-Viroflay bloquée par le gouvernement.

Tunnel de Neuilly-sur-Seine : "le plus cher de France" (Le Monde)

Le 19 mai, Le Monde a publié un article sur le projet de couverture de la RN13 à Neuilly : "le tunnel le plus cher de France" titre le journal.

"Un milliard d'euros pour 1,4 km de bitume, qui dit mieux ? Nicolas Sarkozy veut creuser à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), la ville dont il fut maire jusqu'en 2002, le tunnel le plus cher de France. L'ouvrage est officiellement estimé à 750 millions d'euros. Il pourrait avoisiner 1 milliard, compte tenu des aménagements qu'il suppose : trois fois le viaduc de Millau, trois fois le futur tramway de Paris, long de 8 km, autant que les crédits routiers investis par l'Etat et la région en Ile-de-France entre 2000 et 2006. "Exorbitant !", lâche le directeur départemental de l'équipement du "92". "Monstrueux !", admet, bien qu'ardent avocat du projet, le maire (UMP) de Neuilly, Louis-Charles Bary. Les travaux commenceraient en 2010. Fin du chantier prévue en 2013 (..)".

(image : le projet du cabinet Natale-Vasconi : l'avenue Charles-de-Gaulle, à Neuilly, pourrait devenir une esplanade flanquée de deux tours de 50 étages, face à la Défense)

Couverture de la RN13 à Neuilly : lancement du débat public

Plus de 160.000 véhicules traversent tous les jours Neuilly-sur-Seine sur l’avenue Charles de Gaulle (RN 13), devenue une véritable autoroute au cœur de la ville. Pour lutter contre les nuisances, améliorer le réseau routier en fluidifiant le trafic, libérer de l’espace aux portes de Paris et redonner une unité urbaine à la ville, un projet de couverture de cet axe est étudié par l’Etat. A cette occasion, un débat public est organisé du 22 février au 30 mai 2006. Durant ces trois mois, les personnes intéressées pourront, participer au débat au travers des réunions thématiques, visiter l’exposition dans les locaux de la CPDP, poser des questions, et demander le dossier du débat public.
A l’issue de ce débat, un bilan sera établi reprenant l’ensemble des participations de chacun. Sur cette base, l’État déterminera les suites qu’il donnera au projet.
Comme le précise Roland Peylet – président de la "Commission Particulière du Débat Public" : « Ce débat a pour vocation de toucher et d’associer l’ensemble des citoyens pour échanger sur l’opportunité du projet . Les discussions aborderont des thématiques concrètes comme l’environnement, la gestion des travaux, l’aménagement urbain en surface, le financement... ».
Le débat est ouvert à tous. Son lancement se déroule le mercredi 22 février à 20 heures au Théâtre municipal de Neuilly, 167 avenue Charles de Gaulle.

Informations : CPDP
12 rue Blaise Pascal au Métro Pont de Neuilly
01 40 880 800
www.debatpublic-rn13.org

Un débat à suivre également sur le site de l'Association Neuilly Puteaux Seine Ecologie